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cometa google eolica

Cometa Google que genera energía eólica

cometa google eolicaLas energías renovables son una realidad disponible en el mercado; sin embargo, todavía queda mucho camino para que, globalmente, su uso sea significativo. En el caso de la energía eólica, que tan solo representa el 5 % de la producción energética que consumimos en el mundo, las razones son fundamentalmente económicas. Google se ha propuesto cambiar este escenario y acelerar el cambio hacia la energía eólica limpia, renovable y económica con el proyecto Makani: cometas mucho más eficientes energéticamente que los aerogeneradores convencionales, que incorporan materiales y electrónica de muy poco peso, con software inteligente y un coste de producción mucho más bajo.

¿Cómo se genera la energía eólica?

El concepto se llama Makani, y consiste en una cometa que generará energía eléctrica a partir del viento que se da en alturas mayores; se calcula que será capaz de generar un 50% mas de energía gracias a los fuertes vientos, eliminando al mismo tiempo la necesidad del 90% de los materiales usados en los molinos de viento, como acero o fibra de vidrio.

La cometa es capaz de alcanzar entre los 80 m. y los 350 metros de altitud; primero se hace volar accionando los rotores que incorpora, como si fuera un helicóptero. Cuando llega a la altura necesaria los fuertes vientos provocan que la cometa vuele en círculos y hacen moverse los rotores. El generador incorporado transforma ese movimiento en electricidad que es transportada a la estación a través de los cables que hacen de cuerda; esta estación ocupa menos espacio que un molino de viento y es donde reposará la cometa cuando no sea usada.

Las cometas constan de cuatro partes: la cometa de energía propiamente dicha, equipada con turbinas; la sujeción o correa, hecha de fuertes y flexibles hilos conductores que rodean un núcleo de alta resistencia, conectan la cometa a la estación terrestre y, a su vez, llevan la energía de la cometa a la red; la estación de tierra, que ocupa muy poco espacio de suelo, aferra la sujeción y es donde descansa la cometa cuando no está volando,  y el sistema informático, ubicado en la estación de tierra, que es el que controla todo el sistema. La cometa se lanza al aire desde la estación de tierra y vuela en grandes círculos por donde el viento es consistente y fuerte. El aire que se mueve por los rotores la fuerza a girar haciendo que el generador produzca electricidad, la cual se conduce por la correa hasta la red. Una vez más, Google nos presenta una solución ingeniosa y tecnológicamente avanzada que puede dar respuesta a un problema global.

 

Directorate Innovation-Mobility - Energias Limpias

Paquete de energías limpias para el transporte

Directorate Innovation-Mobility - Energias LimpiasSe celebró a iniciativa del Directorate Innovation-Mobility de la Comisión Europea la jornada “El paquete de energías limpias para el transporte. Una oportunidad para la industrial española”, organizada conjuntamente por Gas Natural Fenosa y la Asociación Europea de Vehículos de Gas (NGVA Europe). El objetivo ha sido presentar a la Administración Española la propuesta de directiva Clean Power for Transport, que recientemente fue difundida en todos los estados miembros. Esta propuesta marca la línea a seguir por la infraestructura de distribución de combustibles en la red europea de carreteras.
España ha tenido un papel relevante con la Comisión de Transporte en todo lo relativo a las iniciativas por el desarrollo del GNL y el GNC, y prueba de ello es un proyecto piloto cofinanciado por la UE para desarrollar en nuestro país los dos primeros corredores para el abastecimiento de GNL a camiones. Durante la jornada también se habló del uso del GNL en el transporte marítimo y fluvial, cuya infraestructura se halla en una fase inicial pero con un alto potencial de crecimiento en el futuro.
Jose Ramón Freire, director de Movilidad de Gas Natural Fenosa, resaltó el liderazgo en el desarrollo de infraestructuras de carga de GNL. También se ha explicado que el gas natural se ha mostrado como la alternativa de movilidad que, con un menos apoyo, puede obtener los mejores resultados en porcentaje de sustitución de combustibles convencionales.
Desde aquí nuestro apoyo para desarrollar las infraestructuras de carga necesarias y el apoyo fiscal en el precio del combustible para vencer las inercias del mercado.